“积极管理你的(de)核心业(ye)务,这真是(shi)一剂(ji)难吃的(de)药。我们有很多(duo)艰苦的(de)工(gong)作(zuo)要做。”墨(mo)菲表示,虽(sui)然(ran)底特律汽车(che)制造商(shang)需要重新思考在(zai)中国的经(jing)营方式,但美(mei)国电动汽(qi)车领(ling)导(dao)者特斯拉(la)的(de)情况(kuang)略有不(bu)同(tong),与(yu)传统(tong)的(de)底特律汽车制造(zao)商相比,特斯拉(la)在电动汽车零部(bu)件(jian)方面拥(yong)有大约1.7万美元的成本优势,这有助于该公(gong)司在中国市场的发展(zhan),使(shi)其有“更大(da)的(de)发展空间”。(汪品(pin)植)
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