“积极管理你的核心(xin)业务,这真是一剂(ji)难吃的药。我(wo)们有很多艰苦的工作要做。”墨菲(fei)表示,虽(sui)然(ran)底(di)特(te)律汽车制(zhi)造商需要(yao)重(chong)新(xin)思考在中国的经营(ying)方式,但美国(guo)电动汽车(che)领导者特斯拉的情况(kuang)略(lue)有不同(tong),与传统的底特律(lv)汽车制(zhi)造(zao)商相比,特斯拉在电动汽车零部(bu)件(jian)方(fang)面拥(yong)有(you)大约1.7万美(mei)元的(de)成本优势,这有助(zhu)于该公司在中国市场的发展,使其(qi)有“更大的发展(zhan)空间(jian)”。(汪品植)
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