“积极(ji)管理你(ni)的核心(xin)业务,这(zhe)真是一剂难吃的(de)药。我们有很多(duo)艰(jian)苦的工作要做。”墨(mo)菲表示(shi),虽然底特律汽车(che)制造商(shang)需要(yao)重新思考在中国的(de)经营方(fang)式,但美国电(dian)动汽(qi)车领导者特斯拉的情(qing)况(kuang)略有不(bu)同(tong),与传统的底特律(lv)汽车制造商相(xiang)比,特(te)斯(si)拉(la)在(zai)电动汽车零部(bu)件方(fang)面拥有大约1.7万美元的成(cheng)本优势,这有助于该公(gong)司(si)在中国市(shi)场的发展,使(shi)其有“更(geng)大的发(fa)展空间”。(汪品植)
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