“积极管理(li)你的核心业务(wu),这真是(shi)一剂(ji)难吃(chi)的药。我们有很多艰(jian)苦(ku)的工作(zuo)要做。”墨菲表示,虽然底(di)特律汽车制(zhi)造商需(xu)要(yao)重新思(si)考在中国(guo)的经营(ying)方式,但美(mei)国(guo)电动汽车(che)领导者特(te)斯(si)拉的情况(kuang)略有(you)不同(tong),与传统的底特律汽车(che)制造商相比(bi),特斯(si)拉在电动汽(qi)车(che)零(ling)部件(jian)方面拥有大约1.7万美元的成本(ben)优势,这有助(zhu)于(yu)该公(gong)司在(zai)中国市(shi)场的发展(zhan),使其(qi)有“更大的发展空间”。(汪品(pin)植)
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