“积极管理(li)你的核心(xin)业(ye)务,这(zhe)真是一剂难(nan)吃的药。我们(men)有很多(duo)艰(jian)苦的工作要做。”墨菲表示,虽(sui)然底特律汽车(che)制(zhi)造商需要重新(xin)思考在(zai)中国(guo)的经营方(fang)式,但美(mei)国电动汽(qi)车(che)领导者特斯拉的(de)情况(kuang)略有不同(tong),与传统的底特律汽车制造(zao)商相(xiang)比(bi),特(te)斯(si)拉(la)在(zai)电动汽车(che)零部(bu)件(jian)方面拥(yong)有大约1.7万美元的(de)成本优势,这有助于该公(gong)司在(zai)中国市场的发展,使其有“更大(da)的发展(zhan)空间”。(汪品植(zhi))
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