“积极管理(li)你的核心业(ye)务,这(zhe)真是(shi)一剂难(nan)吃(chi)的药。我们有(you)很多艰苦(ku)的工作(zuo)要做(zuo)。”墨菲表示,虽然底(di)特律汽车制造(zao)商(shang)需(xu)要(yao)重新思考(kao)在中国(guo)的经营方式,但美国电动汽车领(ling)导者(zhe)特斯拉的情(qing)况略有不(bu)同,与传统的底特律汽车制造(zao)商相(xiang)比,特斯拉在电(dian)动汽(qi)车零部件方面拥(yong)有大约(yue)1.7万美元(yuan)的(de)成本优势,这有助于该(gai)公(gong)司在中国市场的(de)发(fa)展,使其有“更(geng)大的(de)发(fa)展空(kong)间(jian)”。(汪品植)
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