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　　针对上述(shu)情况，通(tong)用(yong)汽(qi)车高管表示，企(qi)业对(dui)扭转中国市场的(de)销售局(ju)面(mian)仍(reng)有信(xin)心，他们希望旗下新(xin)能源(yuan)车型能在中国市场(chang)继(ji)续发力。据彭(peng)博(bo)社报(bao)道，通用汽(qi)车董事长兼(jian)首席执行官玛(ma)丽·博(bo)拉此(ci)前表示(shi)，“当你(ni)观察(cha)中国(guo)市场时，会发现它(ta)与5年前(qian)有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市(shi)场中。”尽管在(zai)中国市场(chang)份(fen)额(e)占比不(bu)大，但斯(si)特兰蒂(di)斯(si)也看好(hao)中国市场(chang)，并“入(ru)股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯(si)宣(xuan)布与中(zhong)国(guo)零跑汽车成为(wei)全球战略伙伴，并向(xiang)后者投(tou)资15亿欧元。