“积极管理你的核(he)心(xin)业(ye)务,这真(zhen)是一剂难吃的(de)药。我(wo)们有很多艰苦(ku)的工作要做。”墨(mo)菲表示,虽然(ran)底特(te)律汽(qi)车制造(zao)商需要重新(xin)思考(kao)在中国的(de)经营(ying)方式(shi),但美国(guo)电动汽(qi)车领导(dao)者(zhe)特斯拉的情况略有不同(tong),与传统的底特律汽车制(zhi)造(zao)商相(xiang)比,特斯拉在电动汽车(che)零部(bu)件(jian)方面拥有大(da)约(yue)1.7万美元的(de)成本优势,这有助(zhu)于该(gai)公(gong)司(si)在中国市场的发展,使其有“更大的发展空间(jian)”。(汪品(pin)植(zhi))
Copyright © 2008-2018