“积(ji)极管(guan)理你的(de)核(he)心(xin)业务,这真是一剂难吃(chi)的药(yao)。我(wo)们有很多艰苦的工作要做。”墨菲(fei)表(biao)示,虽然底特律汽车制造(zao)商需(xu)要重新思考在中国(guo)的(de)经(jing)营方式(shi),但美国电动汽车领导(dao)者(zhe)特(te)斯拉的情况(kuang)略有不同,与传统的底特律汽车(che)制造商相比,特斯拉(la)在电动汽车(che)零部件(jian)方面拥有(you)大(da)约1.7万美元(yuan)的成本优(you)势,这有助于该公(gong)司在中(zhong)国市场(chang)的发展,使其有(you)“更(geng)大的(de)发展(zhan)空间”。(汪品植)
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