“积极管(guan)理你的核心业务,这真是一剂难(nan)吃的药。我(wo)们有很(hen)多(duo)艰苦的工作要(yao)做(zuo)。”墨菲表示,虽然底特律汽车制(zhi)造商需要重新思(si)考在中国的经营方式,但美国电动汽车领导者(zhe)特斯拉(la)的情况略(lue)有不同(tong),与(yu)传统(tong)的底(di)特律汽车制(zhi)造(zao)商相比(bi),特斯拉在电动汽(qi)车零部件方面拥有(you)大约(yue)1.7万美(mei)元的成本优势(shi),这有助(zhu)于该公司(si)在中国(guo)市(shi)场的(de)发(fa)展(zhan),使其(qi)有“更大的发(fa)展空(kong)间(jian)”。(汪品植)
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