“积极(ji)管(guan)理(li)你的(de)核心业务,这真是一剂难吃的药。我们有很多艰(jian)苦(ku)的工(gong)作要做(zuo)。”墨(mo)菲表示(shi),虽(sui)然底特律汽车制造商需要重新思考(kao)在中国(guo)的经(jing)营方(fang)式,但(dan)美国(guo)电(dian)动(dong)汽车领(ling)导(dao)者特斯(si)拉的情况略有不同,与传统的底特律汽车制(zhi)造商相比,特斯拉在电动汽(qi)车(che)零部(bu)件(jian)方(fang)面拥有大约1.7万(wan)美元(yuan)的(de)成本优势,这(zhe)有助于该(gai)公司(si)在中国市场的发展,使(shi)其有“更大(da)的发展空(kong)间”。(汪品植)
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