“积(ji)极管理你的核心(xin)业务,这真是一剂难(nan)吃的(de)药(yao)。我们有很多(duo)艰苦的工(gong)作(zuo)要做(zuo)。”墨菲(fei)表(biao)示,虽然底特律(lv)汽车(che)制造商(shang)需要重新思(si)考在中国的经营方式,但美国电(dian)动汽(qi)车领(ling)导(dao)者特斯(si)拉的情况(kuang)略有不(bu)同,与传统的底特律(lv)汽车制造(zao)商相比,特斯拉在电动汽车零部(bu)件方(fang)面拥有(you)大约1.7万美(mei)元(yuan)的成本优势(shi),这有助(zhu)于该公司(si)在中国市(shi)场的发展(zhan),使其有“更大的(de)发展(zhan)空间(jian)”。(汪(wang)品植)
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