针对上述情况(kuang),通用汽车高管表(biao)示,企业对扭转中(zhong)国市场的销售(shou)局面仍有(you)信心,他们希望旗下(xia)新(xin)能源车型(xing)能(neng)在中国市场(chang)继续发(fa)力。据(ju)彭(peng)博社(she)报道,通(tong)用(yong)汽(qi)车董事长兼首席执(zhi)行官玛(ma)丽·博拉(la)此前(qian)表示,“当(dang)你观察中国市场时,会(hui)发现它与(yu)5年前有很大(da)不(bu)同。我(wo)们希望能(neng)够以正(zheng)确的(de)方式参与(yu)到这(zhe)个市场中。”尽(jin)管(guan)在(zai)中国(guo)市场份额占比(bi)不大,但(dan)斯特兰蒂(di)斯(si)也看好中国(guo)市场,并“入(ru)股”中国车企。去年(nian)10月,斯特(te)兰(lan)蒂斯宣(xuan)布与中国零跑汽(qi)车成为全球战略(lue)伙伴,并向后者投资(zi)15亿欧元。
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