“积极(ji)管(guan)理你的核心业务,这(zhe)真是一剂难吃(chi)的药(yao)。我们(men)有很多艰苦(ku)的(de)工作(zuo)要做。”墨菲表示,虽然底特(te)律汽车制(zhi)造商需(xu)要重新思考在中国的经营方式,但美国(guo)电动(dong)汽车领(ling)导者特斯拉的情况略有不(bu)同,与(yu)传统(tong)的底特律汽(qi)车(che)制造(zao)商(shang)相比,特斯拉在电动(dong)汽(qi)车零部(bu)件方面拥有大约1.7万(wan)美元的成本优势,这有(you)助于该公(gong)司(si)在中国市(shi)场的发展(zhan),使其(qi)有“更大(da)的(de)发展空间”。(汪品(pin)植)
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