“积极管(guan)理(li)你的(de)核心业(ye)务,这真是一剂难吃的药。我们有很多(duo)艰苦的工作要做(zuo)。”墨菲表示,虽然底特律汽车(che)制造(zao)商需要(yao)重新思考在中国(guo)的经(jing)营方式(shi),但(dan)美(mei)国电动(dong)汽车领导者特斯拉的情(qing)况(kuang)略有不同,与(yu)传统的(de)底特(te)律汽车制(zhi)造(zao)商(shang)相(xiang)比,特(te)斯(si)拉在(zai)电动汽车零部件方(fang)面拥有大约(yue)1.7万美元的成本(ben)优势(shi),这有助于(yu)该(gai)公司在(zai)中国市场(chang)的发展,使(shi)其有“更大的发展(zhan)空(kong)间(jian)”。(汪品植)
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