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据中交天和(he)副总经理、总工程师周骏(jun4)介(jie)绍，都(dou)江(jiang)堰至四姑(gu)娘山山地(di)轨道交通(tong)工程项目投资方在(zai)设计初期，拟选用大开挖技(ji)术(shu)，但因线路穿越桥梁(liang)、成(cheng)灌高速铁路桥(qiao)墩、房屋群、市政(zheng)管线、市区(qu)主干道(dao)等，拆迁(qian)、封(feng)路、塌方、封河等(deng)作(zuo)业难度极(ji)大(da)，工(gong)期(qi)完(wan)全不受控，且地(di)处都(dou)江堰(yan)世界(jie)遗产(chan)区(qu)保护带，易(yi)对周边生态环境造成(cheng)不可(ke)逆转的破坏，故而导致该工(gong)程停滞不前。