“积(ji)极管(guan)理(li)你的核心业(ye)务,这真是(shi)一(yi)剂(ji)难(nan)吃的药。我们有很多艰苦(ku)的工作要做。”墨菲表示,虽然(ran)底特律汽车(che)制造(zao)商需(xu)要(yao)重新思考在中国的经营方式,但(dan)美(mei)国电动汽车(che)领导(dao)者特斯拉的情况略(lue)有(you)不同(tong),与传统的底特(te)律汽(qi)车制造商相比(bi),特斯拉(la)在(zai)电动汽(qi)车零部(bu)件方面(mian)拥(yong)有大约1.7万美(mei)元的成(cheng)本优势(shi),这有助于该(gai)公司(si)在(zai)中国市场的发展(zhan),使其(qi)有“更大的发展空间”。(汪品植)
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