“积(ji)极(ji)管理(li)你(ni)的核心业(ye)务,这(zhe)真是一剂难(nan)吃(chi)的药。我们(men)有很多艰苦的工作要做。”墨菲(fei)表示,虽然底特(te)律(lv)汽车制(zhi)造商需要(yao)重新(xin)思考在中国(guo)的经营(ying)方(fang)式,但美国电动汽车(che)领导者特斯拉的(de)情(qing)况略有不同(tong),与(yu)传统(tong)的底特(te)律汽车制造(zao)商相比,特斯拉在电动汽车(che)零部(bu)件方面(mian)拥有(you)大约1.7万美元(yuan)的(de)成本(ben)优势,这(zhe)有助(zhu)于(yu)该公司在中国市场的发展,使(shi)其有“更大的发(fa)展空间”。(汪品植(zhi))
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