“积(ji)极(ji)管理你的核心业务,这真是(shi)一(yi)剂(ji)难(nan)吃(chi)的药。我们(men)有很多(duo)艰苦(ku)的工作(zuo)要做(zuo)。”墨菲(fei)表示,虽然底特律汽车制造商(shang)需要重新思(si)考在中国的(de)经营方式,但美国电动(dong)汽(qi)车领(ling)导者(zhe)特斯拉的情(qing)况(kuang)略有不同,与传统(tong)的底特律汽车制造商相(xiang)比,特斯拉(la)在电动汽车零部件(jian)方面拥有大(da)约(yue)1.7万美元(yuan)的成本优势,这有助(zhu)于(yu)该公司(si)在中国市场的发展,使其(qi)有“更大的(de)发(fa)展(zhan)空(kong)间”。(汪品植)
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