“积(ji)极管理你(ni)的核心业(ye)务(wu),这真是一剂难吃的药(yao)。我们有很多艰苦的工作要(yao)做。”墨菲表示,虽然底(di)特(te)律(lv)汽车制造(zao)商(shang)需要重(chong)新思考在中国的(de)经(jing)营方式(shi),但美国电动汽车领(ling)导(dao)者特斯拉的情况略有不同,与传(chuan)统的底(di)特律汽(qi)车(che)制造(zao)商相比(bi),特斯拉在(zai)电动汽车零部件(jian)方面拥有大约1.7万美(mei)元(yuan)的成本(ben)优势,这有(you)助(zhu)于该公司(si)在中国市场的(de)发展(zhan),使其有(you)“更(geng)大的发展(zhan)空间(jian)”。(汪品植)
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