“积(ji)极管理你(ni)的核心(xin)业务,这真是(shi)一(yi)剂(ji)难吃(chi)的(de)药。我们有(you)很多(duo)艰苦的工作要做(zuo)。”墨(mo)菲表示,虽然(ran)底特律汽车制(zhi)造商(shang)需要重新思考在中国的(de)经营方式(shi),但(dan)美国电动汽车(che)领导(dao)者特斯(si)拉(la)的情(qing)况略有不同(tong),与传统的底(di)特(te)律汽车(che)制造商相(xiang)比,特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约(yue)1.7万美(mei)元(yuan)的成本优势(shi),这有助于该公司在(zai)中国市场的(de)发(fa)展,使其有“更大(da)的(de)发展空间”。(汪品(pin)植(zhi))
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