“积(ji)极管(guan)理你的核(he)心业务,这真是一(yi)剂难(nan)吃的(de)药。我(wo)们(men)有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示,虽然(ran)底特律汽车(che)制造商需要重新思考在中国的经营(ying)方式(shi),但(dan)美(mei)国电动汽(qi)车领(ling)导者(zhe)特斯拉的情况略有不同,与传(chuan)统的底特(te)律汽车制造商相比(bi),特(te)斯拉(la)在(zai)电动汽车零部件方(fang)面(mian)拥(yong)有大约1.7万(wan)美元(yuan)的成本优势,这(zhe)有(you)助于该公司在中国市场的发(fa)展(zhan),使其(qi)有“更大的发展空(kong)间(jian)”。(汪品植)
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