“积(ji)极管理你的核心业务,这真是一剂(ji)难吃(chi)的(de)药。我们(men)有很多(duo)艰苦的工作要(yao)做。”墨菲表(biao)示,虽然(ran)底特(te)律(lv)汽车(che)制造商需要重(chong)新思考(kao)在中国的经(jing)营(ying)方式(shi),但(dan)美国电动(dong)汽车领导(dao)者(zhe)特斯拉的情(qing)况略(lue)有不(bu)同,与(yu)传统的底特律汽车制造商相比,特斯拉在电动汽车零部件方面拥有(you)大约1.7万(wan)美元的成本优势(shi),这(zhe)有助(zhu)于该公(gong)司在(zai)中国(guo)市场的(de)发展,使其有“更大(da)的发(fa)展空间(jian)”。(汪(wang)品植)
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