“积(ji)极(ji)管理你(ni)的核心(xin)业(ye)务,这(zhe)真是一剂难吃(chi)的药。我们有很多艰苦的工作要(yao)做。”墨菲表示,虽然底特(te)律汽车(che)制(zhi)造商需要重新思考在中(zhong)国的经营(ying)方(fang)式,但美国电动汽车领导(dao)者特斯拉的情况略有不同(tong),与传统(tong)的(de)底特律汽(qi)车(che)制造商相比(bi),特斯(si)拉(la)在电动汽(qi)车零部(bu)件(jian)方(fang)面拥有大约1.7万美元(yuan)的成本优势,这有助于该(gai)公(gong)司在中国市场的(de)发(fa)展(zhan),使其有“更大的发展空(kong)间(jian)”。(汪品(pin)植)
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