“积(ji)极管理(li)你(ni)的核心业务(wu),这真(zhen)是(shi)一(yi)剂(ji)难吃的药。我们有很(hen)多艰苦的工作要做(zuo)。”墨菲表示,虽(sui)然(ran)底(di)特律汽车(che)制(zhi)造商需(xu)要重新思考在中国的经(jing)营(ying)方式,但美国电动汽车领导者(zhe)特斯拉的(de)情况略(lue)有不同,与传统的底特律(lv)汽车制造商相比,特斯拉在电动汽(qi)车零部件方面(mian)拥有大约1.7万美(mei)元(yuan)的(de)成本(ben)优势(shi),这有(you)助于该公司(si)在中国(guo)市场的发(fa)展(zhan),使其有“更大的发展空(kong)间(jian)”。(汪品植)
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