“积(ji)极管理你的核心业务(wu),这(zhe)真是一剂难(nan)吃的(de)药(yao)。我们有很(hen)多艰苦的工作要做(zuo)。”墨菲表示,虽然底(di)特律汽车制造(zao)商需要(yao)重新思考在中国的经营方(fang)式,但美(mei)国电(dian)动(dong)汽车(che)领导者特斯拉的情况略有不同,与(yu)传统的底特律汽车制造(zao)商相比,特斯拉(la)在电动汽车零部(bu)件方面拥(yong)有大约(yue)1.7万(wan)美(mei)元的(de)成(cheng)本优势,这(zhe)有(you)助于该(gai)公(gong)司(si)在(zai)中国市场(chang)的发(fa)展,使(shi)其有“更大的发(fa)展空间”。(汪品植)
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