“积极管理(li)你(ni)的核心业务,这(zhe)真(zhen)是一(yi)剂难吃的(de)药(yao)。我们有很多艰苦的(de)工作要做。”墨菲表示(shi),虽然底(di)特(te)律汽车(che)制(zhi)造(zao)商需要重新思(si)考在中国的(de)经营方式(shi),但美国(guo)电动汽(qi)车(che)领(ling)导(dao)者特斯拉的情况略有不同,与(yu)传(chuan)统(tong)的底特律汽车制(zhi)造商相比(bi),特斯拉在电动汽车零部(bu)件方面拥有大约1.7万美元的成本优势,这有(you)助于该(gai)公司在(zai)中(zhong)国市场的发展,使其有“更(geng)大(da)的发(fa)展空间(jian)”。(汪品植)
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