“积极(ji)管理(li)你的核心业务,这真是(shi)一剂(ji)难吃的药。我们有很多艰苦的(de)工作要(yao)做。”墨菲表示,虽然底特律汽车(che)制造(zao)商(shang)需要重新(xin)思考在(zai)中国的(de)经营方式,但(dan)美国电动汽车(che)领导者特斯(si)拉(la)的(de)情况略有不同,与(yu)传统的(de)底特律汽车制造商(shang)相(xiang)比,特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约(yue)1.7万(wan)美元的成(cheng)本优势(shi),这有助于(yu)该公司在中国(guo)市(shi)场(chang)的发展(zhan),使(shi)其有“更大(da)的发展空(kong)间”。(汪品植)
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