“积(ji)极管理你的核(he)心业务,这真是(shi)一剂(ji)难吃的药(yao)。我(wo)们有很多艰(jian)苦的(de)工作(zuo)要做(zuo)。”墨菲表示,虽然底特律(lv)汽车制造(zao)商需(xu)要(yao)重新思考在(zai)中国的经营方(fang)式(shi),但美(mei)国电(dian)动汽(qi)车领导者特斯拉的情况略有不同,与传统(tong)的底特律汽车制(zhi)造商相比,特斯拉在电动汽(qi)车(che)零部件(jian)方面拥有大约1.7万美元的成本(ben)优势(shi),这有(you)助(zhu)于该公(gong)司(si)在中国市场的发展,使其有“更大(da)的发(fa)展空间”。(汪品植(zhi))
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