“积(ji)极管理你的核心(xin)业务(wu),这真是一剂难吃的(de)药。我(wo)们有很多艰(jian)苦(ku)的工(gong)作要做。”墨菲表示,虽(sui)然底特律汽(qi)车制造(zao)商需要(yao)重(chong)新思考在中国的(de)经营(ying)方式(shi),但美国(guo)电动汽车领导者特斯拉的(de)情况略有不同(tong),与传统的(de)底特(te)律汽车制造(zao)商相比,特斯(si)拉在电(dian)动汽车零部(bu)件方(fang)面拥有大约1.7万美元(yuan)的(de)成(cheng)本优势,这有(you)助于(yu)该(gai)公司在(zai)中国市场(chang)的(de)发(fa)展,使(shi)其有“更大的发展(zhan)空(kong)间”。(汪品植)
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