“积(ji)极管理你的核心业务(wu),这真是一剂难吃的药(yao)。我们有很多(duo)艰(jian)苦的工作(zuo)要做。”墨菲表示,虽然(ran)底特律汽(qi)车制(zhi)造商(shang)需要(yao)重新思(si)考(kao)在(zai)中(zhong)国的经营方(fang)式,但美国电动汽车(che)领(ling)导者特斯拉的情况(kuang)略有(you)不(bu)同,与传(chuan)统(tong)的底特律汽车制造商(shang)相比,特斯(si)拉在电动汽车零部件方面(mian)拥(yong)有大约1.7万(wan)美元的(de)成本优势,这(zhe)有助于该公(gong)司在(zai)中国(guo)市(shi)场的发展,使(shi)其有(you)“更大的发(fa)展空间(jian)”。(汪品植(zhi))
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