“积(ji)极(ji)管理你(ni)的核心业务,这真(zhen)是一(yi)剂难吃的药(yao)。我(wo)们(men)有很(hen)多艰(jian)苦的工(gong)作要做。”墨菲表示,虽然底特律汽(qi)车制(zhi)造商需要重新(xin)思(si)考在(zai)中国的经(jing)营(ying)方式,但美国电动汽车领导者特(te)斯拉的情况略有(you)不(bu)同,与(yu)传统(tong)的底特律汽(qi)车(che)制造商相比(bi),特斯拉(la)在电动汽(qi)车(che)零(ling)部件(jian)方面拥有大约(yue)1.7万美元的成本(ben)优势,这有助于该(gai)公司在中国市场的发展,使其(qi)有“更大的发(fa)展空(kong)间(jian)”。(汪品(pin)植)
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