“积(ji)极(ji)管理(li)你的核心业务,这真(zhen)是(shi)一剂(ji)难吃的药。我(wo)们有很多艰苦的工作要做。”墨(mo)菲表示,虽然(ran)底特(te)律汽(qi)车制造(zao)商(shang)需要重新思(si)考在中(zhong)国(guo)的(de)经(jing)营方式(shi),但美国电动汽车(che)领导者特(te)斯拉的情(qing)况略有不同,与传统的(de)底特律汽车(che)制造(zao)商相比,特斯拉在电动汽车零部件方(fang)面拥有(you)大约1.7万(wan)美元的(de)成本优势,这有助于(yu)该公司在(zai)中国市场的发(fa)展,使其有“更大的发展(zhan)空(kong)间”。(汪品(pin)植)
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