“积(ji)极(ji)管理你的核心业务(wu),这真是一剂难吃的(de)药。我们有很多艰苦的(de)工作(zuo)要做。”墨菲表示,虽然(ran)底特律汽车制造商(shang)需要(yao)重(chong)新思考在中国的经(jing)营(ying)方式,但美(mei)国电(dian)动汽车(che)领(ling)导(dao)者特斯拉的(de)情况略有不(bu)同,与传统(tong)的底特律汽车制造商(shang)相(xiang)比,特(te)斯拉(la)在电动汽车(che)零部件方面拥有大(da)约1.7万(wan)美(mei)元的成本(ben)优势(shi),这(zhe)有助于该公司在中国(guo)市(shi)场的发展,使其(qi)有“更大的发(fa)展空间(jian)”。(汪品植)
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