“积极管理你(ni)的核(he)心业务,这真是(shi)一剂难(nan)吃(chi)的药(yao)。我们有很(hen)多(duo)艰苦的(de)工作(zuo)要做。”墨(mo)菲表示,虽然(ran)底特律汽车制(zhi)造商(shang)需(xu)要重新思考在中国的经营(ying)方式(shi),但美国电(dian)动汽(qi)车领导者特(te)斯拉的(de)情况略有(you)不同,与传(chuan)统的(de)底特律(lv)汽(qi)车(che)制造商相比,特斯拉在(zai)电动汽车零部件方(fang)面拥(yong)有大约1.7万(wan)美元的成本(ben)优势,这有助于该公(gong)司(si)在中国市(shi)场的发(fa)展,使其有“更大的发展空间(jian)”。(汪品植)
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