“积(ji)极(ji)管理你的核心业务,这真是(shi)一剂(ji)难吃(chi)的药。我们(men)有很(hen)多艰(jian)苦的工作要做。”墨菲表示(shi),虽然底特律汽车制造(zao)商需要重新(xin)思考(kao)在中国的经(jing)营方式(shi),但美(mei)国电动汽车领导者(zhe)特斯拉的情(qing)况(kuang)略(lue)有不同,与传统的底特律(lv)汽车(che)制(zhi)造(zao)商(shang)相比,特斯拉在电动汽车零部(bu)件(jian)方(fang)面(mian)拥有大约1.7万美元(yuan)的成(cheng)本(ben)优势(shi),这(zhe)有助于该公司在中国市场的发展,使其有“更(geng)大(da)的(de)发展空间”。(汪品植)
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