“积(ji)极管理(li)你(ni)的核心业务(wu),这真(zhen)是一剂难吃(chi)的药。我们有(you)很多(duo)艰(jian)苦的工作要做。”墨菲表示,虽然底特律(lv)汽车(che)制造商需要重新思考在(zai)中国的(de)经营方式,但美国电动汽车领导(dao)者特(te)斯(si)拉(la)的情况略有不同,与(yu)传统的底特律(lv)汽车(che)制(zhi)造商相(xiang)比(bi),特斯拉在电动汽(qi)车零部件方面拥(yong)有大约1.7万美元(yuan)的(de)成本优势,这(zhe)有助于该(gai)公司(si)在中国市(shi)场(chang)的(de)发(fa)展,使(shi)其有“更大的发(fa)展空间”。(汪品植)
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