“积极管(guan)理(li)你的核心业(ye)务,这真是一剂难吃的药。我们有(you)很多艰(jian)苦的工(gong)作(zuo)要做。”墨(mo)菲表示,虽然(ran)底(di)特律汽(qi)车制造(zao)商需要重新(xin)思(si)考在中(zhong)国的经营方(fang)式(shi),但美(mei)国(guo)电动汽车(che)领导者(zhe)特斯拉的情况略(lue)有不同,与(yu)传统(tong)的底特律(lv)汽车制(zhi)造商相比,特斯拉在电动汽车零部(bu)件方(fang)面(mian)拥有(you)大约1.7万(wan)美元的(de)成本(ben)优势,这有助(zhu)于(yu)该公司(si)在中国市(shi)场的发展,使其(qi)有“更大的发展空(kong)间”。(汪品植)
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