“积(ji)极管(guan)理你的核心(xin)业(ye)务(wu),这真是(shi)一(yi)剂难(nan)吃的药(yao)。我们(men)有(you)很多(duo)艰苦(ku)的工作要做(zuo)。”墨(mo)菲表示,虽然底特律汽车制造商需(xu)要重新(xin)思考(kao)在中国的经营方式(shi),但美(mei)国(guo)电动汽车领(ling)导者(zhe)特(te)斯拉(la)的(de)情况略有不同,与传统(tong)的底特律(lv)汽车制造商相(xiang)比,特斯(si)拉在电动汽车零部件(jian)方面拥(yong)有大约(yue)1.7万美(mei)元的成本优势(shi),这有助(zhu)于该公司(si)在中国市场的发展(zhan),使其有“更大的发展空间(jian)”。(汪品(pin)植)
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