“积极管理你的核心业(ye)务,这真(zhen)是一剂(ji)难吃的药。我们有很多艰苦的(de)工(gong)作要做。”墨菲表示,虽然(ran)底特(te)律(lv)汽车(che)制(zhi)造(zao)商需要重新思考(kao)在中国的经(jing)营方式,但美国(guo)电动汽车领(ling)导者特(te)斯拉(la)的(de)情(qing)况(kuang)略有不同(tong),与传统(tong)的底(di)特律汽(qi)车(che)制(zhi)造商相(xiang)比,特斯拉在电动(dong)汽车零部件方面拥(yong)有(you)大约1.7万美元的成本优势,这有助(zhu)于该(gai)公司在中国市(shi)场(chang)的发展(zhan),使其(qi)有“更大的发展空间”。(汪品植)
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