就(jiu)铁路问题(ti)而言(yan),盛宣怀无疑最有发(fa)言权(quan),他是清廷(ting)最早的(de)督办铁(tie)路大臣(chen),也(ye)最(zui)早发现了铁路(lu)商办带来(lai)的弊端,铁路乃是国(guo)家重大(da)基础(chu)工程,耗资巨(ju)大,且(qie)资(zi)本回报(bao)年限极长,远(yuan)不是普通(tong)百姓能(neng)消费得起的,自1909年,清廷逐(zhu)渐(jian)意识(shi)到了(le)其中的(de)弊(bi)端,自那时起,轰(hong)轰烈烈的铁路国有化运动(dong)拉开了序幕。
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