“积(ji)极管理你的(de)核心业(ye)务,这真(zhen)是(shi)一(yi)剂难吃的(de)药(yao)。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示,虽(sui)然底(di)特律汽车制(zhi)造商需(xu)要重新思考在中国(guo)的(de)经营方(fang)式,但(dan)美国电动(dong)汽车领导者(zhe)特斯拉的情况略(lue)有不(bu)同,与传统(tong)的(de)底特律(lv)汽(qi)车(che)制造商相比,特(te)斯拉在电动汽车零(ling)部件方(fang)面拥有大(da)约1.7万美元(yuan)的成本优势(shi),这有助于该公(gong)司(si)在中国市场的(de)发展,使其(qi)有“更大的发(fa)展空间”。(汪品植)
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