“积(ji)极管理你的(de)核心业务,这(zhe)真是一(yi)剂(ji)难(nan)吃的药(yao)。我(wo)们有很多艰苦的(de)工作要做。”墨(mo)菲表示,虽(sui)然(ran)底特律(lv)汽车制造商需要(yao)重新思考(kao)在(zai)中(zhong)国的经(jing)营方(fang)式,但美国电动汽车(che)领导者特斯拉(la)的情(qing)况略(lue)有不同,与传(chuan)统的底特律汽车制造(zao)商相比(bi),特斯拉在(zai)电动汽(qi)车零部件方(fang)面拥有大约1.7万美元(yuan)的(de)成(cheng)本优势,这有助于该公(gong)司在中国(guo)市场(chang)的发展,使其有“更大的发展空(kong)间”。(汪品(pin)植)
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