“积极管(guan)理(li)你的核心业务(wu),这真(zhen)是(shi)一剂难吃的药(yao)。我们有很多艰(jian)苦的工(gong)作(zuo)要做。”墨菲(fei)表示,虽然底(di)特律汽车(che)制造商需(xu)要重新(xin)思考在中国的经(jing)营方式(shi),但美(mei)国电动汽车领导(dao)者(zhe)特斯拉(la)的情况略有不(bu)同(tong),与(yu)传统的底特律汽车制造(zao)商(shang)相比,特斯(si)拉在电动汽车(che)零(ling)部(bu)件(jian)方面拥有大约1.7万美元的成本优(you)势,这有助于(yu)该(gai)公司在中国(guo)市(shi)场的发展,使其有“更大的(de)发(fa)展空间”。(汪品(pin)植)
Copyright © 2008-2018