“积(ji)极管理(li)你(ni)的核心业(ye)务(wu),这真是一剂难吃的药。我们有很(hen)多艰(jian)苦(ku)的工作要(yao)做(zuo)。”墨(mo)菲表示,虽然底(di)特律汽车(che)制造商需要重(chong)新思(si)考(kao)在中国的经营(ying)方式,但(dan)美国(guo)电动(dong)汽(qi)车领导者特斯拉(la)的(de)情况略(lue)有不(bu)同,与传(chuan)统(tong)的底特律汽车制(zhi)造商相(xiang)比,特斯拉在(zai)电动汽(qi)车零部件方面拥(yong)有大约1.7万美(mei)元的成本优势,这有助于该公司在中国(guo)市场(chang)的发(fa)展,使(shi)其有“更(geng)大的发展空间”。(汪品植)
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