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　　针对上述情(qing)况，通(tong)用汽车(che)高管(guan)表(biao)示，企业(ye)对扭转中国(guo)市场的销(xiao)售局(ju)面仍(reng)有信心，他们(men)希望旗下新(xin)能源车型能在中国(guo)市场继(ji)续发(fa)力。据彭博社(she)报(bao)道(dao)，通用汽车董事(shi)长兼(jian)首席执(zhi)行官(guan)玛丽·博(bo)拉此前(qian)表示，“当你观察中国(guo)市场时，会发现它与(yu)5年前有很(hen)大(da)不同(tong)。我(wo)们希望(wang)能(neng)够以正(zheng)确的方式参与到这个市(shi)场中(zhong)。”尽管(guan)在中国市场(chang)份额占(zhan)比不(bu)大，但斯(si)特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股(gu)”中国(guo)车企(qi)。去年10月(yue)，斯(si)特(te)兰蒂(di)斯宣布(bu)与中国(guo)零跑汽车成为全球战(zhan)略伙伴，并向后者投(tou)资15亿欧元(yuan)。