“积极(ji)管理你的(de)核(he)心业务(wu),这真是(shi)一剂难吃(chi)的药。我们(men)有很多(duo)艰苦(ku)的工作(zuo)要(yao)做。”墨菲表示,虽然(ran)底特律(lv)汽(qi)车制造商(shang)需(xu)要重新(xin)思考在中国的(de)经(jing)营方式,但美国(guo)电动汽车领(ling)导(dao)者(zhe)特斯(si)拉的(de)情况(kuang)略有不同,与(yu)传统的(de)底特(te)律汽车制(zhi)造商相比,特斯(si)拉在电动汽(qi)车零部件方面拥(yong)有(you)大(da)约(yue)1.7万(wan)美元的成本(ben)优势,这有助于该公司在中国市场的发展,使其有“更大的(de)发展空间(jian)”。(汪品植)
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