“积(ji)极管理你的(de)核心(xin)业务(wu),这真是(shi)一剂(ji)难吃(chi)的药。我们有(you)很(hen)多艰(jian)苦的工作(zuo)要做。”墨菲表示,虽然底(di)特律汽车(che)制造商需(xu)要(yao)重(chong)新思(si)考在中国的经(jing)营方式(shi),但(dan)美(mei)国电动汽车领(ling)导者特斯(si)拉的(de)情况略有不(bu)同,与传统的底特律汽车(che)制造商(shang)相(xiang)比,特斯拉在(zai)电动汽(qi)车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本(ben)优势,这有助于(yu)该公(gong)司(si)在(zai)中国市场的(de)发展(zhan),使其(qi)有(you)“更大的发展空间”。(汪品(pin)植)
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