“积极管(guan)理你的核心业务,这真(zhen)是一剂难吃的药。我(wo)们有很多艰苦(ku)的工作(zuo)要做。”墨菲表示,虽然(ran)底特律汽车制(zhi)造商需要重新思考在中国的经营(ying)方式(shi),但(dan)美国电(dian)动汽(qi)车领导者特斯拉(la)的情(qing)况(kuang)略(lue)有不同(tong),与传统的(de)底特律(lv)汽车(che)制(zhi)造商相比(bi),特斯拉在电动汽车(che)零部件(jian)方面拥有大约(yue)1.7万美(mei)元的成本优势,这有(you)助于该公司在(zai)中(zhong)国(guo)市场(chang)的发展,使其有“更(geng)大(da)的(de)发展空间(jian)”。(汪(wang)品植)
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