“积极管理你的核心(xin)业务,这真是(shi)一(yi)剂难吃的药。我们有很多艰苦的工(gong)作(zuo)要做。”墨(mo)菲表示,虽然(ran)底特律(lv)汽车制造商需要重新思考在(zai)中国的经营方式,但(dan)美(mei)国电动汽(qi)车(che)领导(dao)者(zhe)特斯拉的情况略(lue)有(you)不同,与(yu)传统的底特律汽车制(zhi)造商相(xiang)比,特斯拉在电动汽车零(ling)部件(jian)方面拥有(you)大约(yue)1.7万美(mei)元的成(cheng)本优势,这有助于(yu)该(gai)公司(si)在(zai)中国市场(chang)的发(fa)展,使其(qi)有“更(geng)大(da)的(de)发展空间(jian)”。(汪品植(zhi))
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